SAIGON - La Cochinchine

Hits: 742

MARCEL BERNANOISE¹

I. Geografi Fizikal

SITUASI

     Pelabuhan Saigon [Sài Gòn] terletak di sungai Saigon, sebuah anak sungai daripada Donai [Nng Nai], 43 batu jauh dari laut.

EBB DAN TIDE

    Di pelabuhan Saigon [Sài Gòn] air pasang bertindak dengan cara yang sangat menarik. Terdapat dua pasang surut dalam masa 24 jam. The titik tertinggi air pasang adalah 3,60m pada pasang surut yang sangat tinggi. Arus paras air dikekalkan, walaupun ia berkurang sedikit demi sedikit selama satu jam setengah hingga dua jam selepas pasang surut, iaitu: banjir semasa hanya sepenuhnya disamakan satu setengah jam hingga dua jam selepas air pasang laut yang tinggi, dan paras semasa semasa itu berada dalam ruang yang sama selepas air pasang surut.

    . arus deras adalah lebih pesat bahawa arus banjir, dan akhirnya agak lama, terutamanya dari bulan Jun hingga November.

II. Geografi ekonomi dan pentadbiran

PEMASANGAN

    Pelabuhan Saigon [Sài Gòn] mempunyai kuil batu kira-kira 1km. Panjangnya, peringkat pendaratan "Compagnie des Messageries Maritimes". Lebih-lebih lagi, kapal-kapal yang memasuki pelabuhan untuk mengambil kargo beras di atas kapal, dan kargo yang tiba dengan jongkong, mempunyai 14 peluncuran pelampung di sungai, dan 21 peletakan jawatan, yang dilanggar sepanjang sungai ke arah bandar.

ORGANISASI ADMINISTRASI

    Dengan darjah 2^nd Otonomi Januari 1914 diberikan kepada pelabuhan, dan ia ditadbirkan oleh majlis yang dipilih oleh gabenor dan dipilih dari wakil pentadbiran, pengeluar, pemilik kapal, dan para pedagang dan petani.

KERJA-KERJA AWAM

    Satu program yang luas Kerja-kerja awam telah dihuraikan oleh Majlis Pentadbiran. Ini sedang direalisasikan dengan bantuan sumber dan cukai tempatan, serta pinjaman dua juta piastres, yang mana pentadbiran dibenarkan untuk dikeluarkan.

    Kerja-kerja utama yang perlu dilakukan ialah: Pelanjutan dermaga, oleh pihak pengurusan dermaga sedia ada, dan kawasan dermaga atau pendaratan masih perlu dibina; dengan pembinaan kereta api (kereta api biasa dan kereta api Deauville), yang akan dibina bersama dermaga ini; dengan pembinaan gudang dan penubuhan gudang untuk penyimpanan barang; pendirian gedung penyimpanan dan gudang am; pemasangan depot arang batu dilengkapi dengan semua peralatan modem untuk memuat dan memunggah; akhirnya pemasangan kren bergulir untuk memunggah barang-barang serta menyimpan di gudang.

    Berkenaan dengan pelabuhan Saigon [Sài Gòn], perkhidmatan yang lebih ringan untuk mempercepatkan pengangkutan beras antara Cho Lon [Chợ Lớn] dan Saigon [Sài Gònjuga dipertimbangkan.

PEJABAT POLIS

    Pelabuhan mengawal sebuah korp polis khas, diletakkan di bawah pelupasannya oleh Gabenor Cochin-China, dan menjamin keselamatan di darat serta di jalan yang dilayari yang dimiliki oleh domain pelabuhan.

BUDGET

    Belanjawan pelabuhan yang melampaui, satu juta piastres diimbangi dengan memasuki bayaran dan perbelanjaan tanpa sebarang belanjawan belanjawan lain.

STATISTIK

    Kapal tahunan kapal penumpang kapal angkat di pelabuhan Saigon [Sài Gònjumlahnya pada saat ini hingga hampir 1.600.000 tan yang terdiri daripada lebih dari 800 kapal tanpa kapal-kapal angkasa.

    Nilai-nilai import dan eksport pada tahun 1922 berkaitan dengan kapal laut telah 280.000.000 piastres, dan kapal-kapal pelabuhan 48.000.000 piastres.

    Hasil perikanan pokok, dieksport dari pelabuhan Saigon [Sài Gòn], adalah beras, ekspor yang meningkat setiap tahun, walaupun mengambil kira pertambahan hasil yang biasa-biasa saja. Maksimumnya dicapai pada tahun 1921 dengan 1.517.000 tan beras eksport.

    Hasil lain, dieksport dari pelabuhan Saigon [Sài Gònlada, kapas, getah india, kopra, ikan garam, minyak sayuran dan lemak dan minyak ikan. Semua pengeluaran pertanian Cochin-China semakin meningkat dari tahun ke tahun dan lalu lintas pelabuhan Saigon [Sài Gòn] memanjangkan setiap tahun. Peningkatan ini adalah kira-kira satu tahun.

PENDUDUK

    A permulaan tahun 1921.

    Penduduk bandar raya Saigon [Sài Gòn] berjumlah:

Eropah: 8.444
Annamites: 50.086
Kemboja: 151
Orang yang Menyemai: 3.956
Cina: 23.244
Minh-IIuong: 143
Bahagian yang berlainan: 3.178
Jumlah: 89.202

    Bandaraya Kuala Lumpur Cho Lon [Chợ Lớn] mengandungi:

Eropah: 572
Annamites: 85.725
Kemboja: 810
Cina: 98.123
Minh-IIuong: 9.800
Bahagian yang berlainan: 751
Jumlah: 195.781

III. Sejarah

    Asal bandar Saigon [Sài Gòn] sangat kuno (…). Bandar ini dibina di atas ketinggian, atau "giong", Di dalam delta terdapat banyak"giong"Naik di atas aluvium sungai besar. Bertentangan dengan anak sungai lain yang mengalir melalui Cochin-China, yang Saigon [Sài Gòn] dan Danoi [Nng Nai] sungai boleh dilayari pada setiap masa untuk kapal terbang terbesar.

    ...Saigon [Sài Gòn] menjadi awal pasar beras Cochin-China, dan dari 1680 buah jepun Cina datang dari Kanton untuk mengambil peruntukan di atas kapal. Dari tarikh itu, penempatan pertama orang Cina di Cochin-China.

    Yang terakhir tidak lama menetap di kejiranan bandar Annamite yang kemudiannya berlanjutan antara Grand Canal, yang telah diisi pada tahun 1886 dan membentuk sekarang Boulevard Chamer dan "Fort du Sud". Orang Cina menetap 6 km jauh dari Saigon dan mengasaskan pasaran (Cho Lon [Chợ Lớn]).

    Pekan Cho Lon [Chợ Lớn] berkembang pada akhir XVIII^th abad, dan sangat cepat menjadi pusat eksport beras untuk pelabuhan di bahagian selatan China. Orang Cina hampir menyerap keseluruhan perdagangan eksport beras.

    Pada tahun 1860 pelabuhan Saigon [Sài Gòn] telah diisytiharkan sebagai "Pelabuhan Bebas" oleh Perancis yang pada masa itu telah menubuhkan mereka di sana, dan Saigon [Sài Gòn] kekal sebagai Pelabuhan Bebas hingga 1887, apabila undang-undang monetari Perancis dan yuran Kastam diperkenalkan di Cochin-China. Mereka mula mengumpul tugas khusus tarif umum untuk cukai bandar.

     Cukai ini telah diubah suai beberapa kali, dan pada masa ini tugas adat Indo-Cina dikumpulkan.

BAN TU THƯ
12 / 2019

NOTA:
1: Hoạ sĩ Marcel Georges Bernanoise (1884-1952) sinh ra ở Valenciennes - vùng cực Bắc nước Pháp. Ttt cuộc đời và sự nghiệp:
+ 1905-1920: Làm việc ở Đông Dương và tidak boleh dilupakan cho Thống đốc Đông Dương;
+ 1910: Jam cikgu ở Trường Viễn Đông của Pháp;
+ 1913: Anda tidak perlu bimbang và xuất bản một số bài báo học thuật;
+ 1920: ởng trở về Pháp và tổ chức triển lãm nghệ thuật ở Nancy (1928), Paris (1929) - các bức tranh phong cảnh về Lorraine, Pyrenees, Paris, Midi, Villefranche-sur-mer, Saint-Tropez, Ytalia , cũng như một số đồ lưu niệm từ Viễn Đông;
+ 1922: Xuất bản sách về Nghệ thangậ trang trí ở Bắc Kỳ, Đông dương;
+ 1925: đượt được giải thưởng lớn tại Triển lãm thuộc địa ở Marseille, và hợp tác với kiến ​​trúc sư của Pavillon de l'Indochine tạo ra một bộ vật dụng nội thất;
+ 1952: Qua đời ở tuổi 68 và để lội trước của các tác phẩm tranh, ảnh;
+ 2017: Xuong tranh của ông đã được phát mãi thành công bởi du du của ông.

RUJUKAN:
◊ Tempah "LA COCHINCHINE"- Marcel Bernanoise - Hong Duc [Hồng Đức] Penerbit, Hanoi, 2018.
◊  wikipedia.org
◊ Kata-kata Vietnam yang tebal dan berurat disertakan di dalam tanda petikan - yang ditetapkan oleh Ban Tu Thu.